Chủ tịch UBND tỉnh Đ.Nai Cao Tiến Dũng mới gửi văn bản đến UBND thành phố Hồ Chí Minh về việc góp ý phương án kết nối giao thông đường bộ giữa Đ.Nai và thành phố Hồ Chí Minh.
Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đ.Nai thống nhất bổ sung vào quy hoạch vị trí cầu kết nối giữa thành phố Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh với xã Tam An, huyện Long Thành, tỉnh Đ.Nai (cầu Đ.Nai 2).
Cầu Đ.Nai kết nối với thành phố Hồ Chí Minh, BD
Phía tỉnh Đ.Nai đề nghị thành phố Hồ Chí Minh cập nhật kết nối vào tuyến đường ĐT.777B đã có trong quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành. Cầu sẽ có quy mô 6 làn xe, đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Đối với cầu kết nối phía nam thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đ.Nai (cầu Phú Mỹ 2), tỉnh Đ.Nai thống nhất bổ sung vào quy hoạch tuyến cầu. Vị trí thống nhất kết nối từ đường Nguyễn Hữu Thọ đi theo đường Hoàng Quốc Việt, vượt sông Đ.Nai theo hướng vuông góc sang Nhơn Trạch, cắt ngang KDC Phú Hữu.
Tỉnh Đ.Nai kiến nghị thành phố Hồ Chí Minh bổ sung quy hoạch cầu và đường dẫn phía bờ thành phố Hồ Chí Minh 8 làn xe đồng nhất với quy mô đường ĐT.769D (25C) đã được tỉnh Đ.Nai quy hoạch và đầu tư, để kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến khu vực phía nam quận 7, thành phố Hồ Chí Minh. Giai đoạn đầu tư cho cầu này là từ 2026-2030.
Phía tỉnh Đ.Nai cũng đề nghị thành phố Hồ Chí Minh bổ sung cầu thay vì phà Cát Lái. Bởi cầu thay phà Cát Lái đã được Thủ tướng CP thống nhất bổ sung vào quy hoạch giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh.
Cầu Cát Lái có quy mô 6 làn xe, đầu tư trước năm 2025 để xóa bỏ phà Cát Lái.
Trên thực tế hiện nay, việc kết nối đường bộ giữa tỉnh Đ.Nai và thành phố Hồ Chí Minh thông qua quốc lộ 1, quốc lộ 1K và cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây luôn trong tình trạng quá tải.
Hiện 2 cầu khác đang triển khai XD là cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức-Long Thành và cầu Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3.
Người lao động
www.LuxRealty.vn
